罗津港是哪个国家的,罗津港简介
罗津港(英文全称:rajin 港口代码:KPRAJ)地理位于经度:130.2977186,纬度42.2569063,是朝鲜港口中的偏港之一,韩国线航线的重要港口。
1938
1990
2004
2008
2017
罗津港开发的经济型意义
中朝《公路、港口、工业区》建设是实现豆满江下流地区的多边合作开发所需的迫切要求。
豆满江下流地区的开发模型为国际合作开发的唯一明确的选定。
那是因为按照本地区独特的区域性特点,在地区内单独追求发展而不能发生明显效果。只要通过双边、多边合作,才能依靠每个国家经济的飞跃发展.
因此,中朝《公路、港口、工业区》项目为豆满江下游地区多边开发的重要要素。
中朝《公路,港口,工业区》的建设,能够带动罗先经贸区的经济发展。
通过与周边国家紧密合作而实现罗先经贸区的开发建设,就会吸引国际投资,营造发展环境,促进经济发展。实现本建设项目而投入运营,就能增加国际投资的吸引力,那么不仅是有影响于罗先地区的经济发展而有影响于周边地区的经济发展.
这样可以增加罗津港的货物吞吐量,并迅速发展罗先地区的出口加工工业和旅游业,从而将很快时间内实现罗先经贸区的开发目标发挥促进性作用.
本建设项目的主要产业目标为转口运输业和出口加工工业.
转口运输业为主要运输中国、俄罗斯、南朝鲜的货物。出口加工业分为5个大分类;轻工业品、化学制品、电子产品、食品和北方资源出口加工.
建设中朝《公路、港口、工业区》,有用于促进实现中国东北地方的吉林省和黑龙江省、蒙古东部地区经济国际化。
东北地区的发展速度和中国东南部沿海地区比起来,可以说相当落后.
因此,由中国中央颁布的东北振兴战略是为本内地域之间的相互协作、发展和共同繁荣所需的重要措施. 开发罗津港为吉林省和东北地方的物流运输而打开出海通路,促进东北地方经济发展,实现国际化,拥有重要意义。
一号码头 6.59ha, 吞吐量 150만t
二号码头 6.98ha, 吞吐量 150만t
四号码头 31.89ha, 吞吐量 300만t
五号码头 21.15ha, 吞吐量 300만t
六号码头 42.5ha, 吞吐量 500만t
七号码头 63.79ha, 吞吐量 600만t
罗津港发展历史
现有码头情况
中交第二航务工程勘探设计院有限公司编制的罗津港第一阶段初步可研报告:
对港区有影响的波浪方向为EN-SW.
据初步的分析,50年来码头前边因风而成的最大波高为2, 64米,长度为41. 6米。
航路基本直,沿着等深线形成,并大部分航路水深为20米以上,从而水深条件较好。
由于本海域的自然条件满足建设项目设计标准型船舶的满货物航行要求,从而无需疏通。
本项目拥有进入到海岸线和港口的公路、电、用水、通讯、建筑材料等优越的外部性配套条件和货物集散运输网。
港口建设目标
进出港船舶指南